無人機(jī)輕量化

     續(xù)航性差是無人機(jī)的一大難題，除了提升電池容量或者探索新的動(dòng)力支持以外，或許能夠像汽車那樣通過輕量化來減少動(dòng)力耗損，以達(dá)到增強(qiáng)續(xù)航能力的效果。

     和傳統(tǒng)金屬材料相比，塑料具有結(jié)構(gòu)重量輕、復(fù)雜或大型結(jié)構(gòu)易于成型、設(shè)計(jì)空間大、比強(qiáng)度和比剛度高、熱膨脹系數(shù)小等諸多優(yōu)點(diǎn)。將塑料直接應(yīng)用于無人機(jī)結(jié)構(gòu)上對減輕空機(jī)身重量、增加有效載荷、提高安全性和隱身性具有重要的作用。

     無人機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、護(hù)翼、起落架等部件都可以使用工程塑料，除了可以節(jié)約成本之外，還具有金屬不具備的優(yōu)勢：

     1、減輕機(jī)身重量，提升續(xù)航能力;

     2、降震減噪，提升整機(jī)抗沖性能;

     3、減少金屬材料對遠(yuǎn)程信號干擾;

     4、簡化成型工藝，提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活性。

     目前無人機(jī)輕量化應(yīng)用的工程塑料主要有改性PC、PP、PA等及其合金。

     風(fēng)機(jī)葉片輕量化

     發(fā)電一直是重要的清潔能源之一，其在產(chǎn)生巨大電能的同時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生公害性污染，是國家重點(diǎn)發(fā)展能源，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片正是風(fēng)能利用的重要一環(huán)。

     葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要構(gòu)件。它將風(fēng)能傳遞給發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，使之旋轉(zhuǎn)切割磁力線而發(fā)電。為確保在野外極其惡劣環(huán)境中長期不停、安全地運(yùn)行，對葉片材料的要求是：

     1、密度小且具有最佳的疲勞強(qiáng)度和力學(xué)性能，能經(jīng)受住極端惡劣條件和隨機(jī)的負(fù)荷(如暴風(fēng)等)的考驗(yàn)，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)20年以上;

     2、成本低(精確說為分?jǐn)偟矫慷入姷某杀?;

     3、葉片的彈性、旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性及其振動(dòng)頻率特性曲紅都正常，傳遞給整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的負(fù)荷穩(wěn)定性好;

     4、耐腐蝕、耐紫外線(UV)照射和抗雷擊性好;

     5、維護(hù)費(fèi)用低。

     研究人員開發(fā)出高耐用熱塑性塑料泡沫和復(fù)合材料，減輕葉片重量，利于運(yùn)輸、組裝、拆卸和回收。